Sau mùa giải đột phá năm 2025, Alex Marquez đang trải qua một năm thi đấu đầy biến động tại MotoGP. Dù được Ducati cung cấp chiếc GP26 có cấu hình cao với kỳ vọng tiếp tục cạnh tranh ở nhóm đầu, tay đua thuộc đội Gresini vẫn chưa thể tái hiện phong độ ổn định từng giúp anh trở thành ứng viên vô địch mùa trước. Theo đội đua Italy, chấn thương vai phải sau cú ngã nghiêm trọng tại Catalunya là một trong những nguyên nhân chính.
Năm ngoái, Alex Marquez gây ấn tượng nhờ sự ổn định khi có ít nhất một lần cán đích trong hai vị trí dẫn đầu ở 17 trong tổng số 22 chặng cuối tuần. Tuy nhiên, mùa giải 2026 chứng kiến phong độ của tay đua người Tây Ban Nha lên xuống thất thường. Khi mùa giải chỉ còn năm chặng, anh đứng thứ tám trên bảng xếp hạng với 172 điểm, chưa bằng một nửa số điểm của người anh trai Marc Marquez. Khoảng cách giữa Alex và Fabio di Giannantonio của VR46, người cũng sử dụng GP26, đã lên tới 73 điểm.
Dẫu vậy, Gresini không cho rằng Alex đã đánh mất tốc độ. Giám đốc đội đua Michele Masini nhấn mạnh tay đua 30 tuổi vẫn duy trì được năng lực cạnh tranh, nhưng chưa thể đạt trạng thái thể lực tốt nhất sau khi gãy xương đòn trong vụ va chạm với Pedro Acosta tại Grand Prix Catalunya hồi tháng 5.
“Chúng tôi hiểu rằng sau một mùa giải thành công, việc lặp lại những kết quả tương tự trong năm tiếp theo không hề dễ dàng. Nhưng khi đã tìm được thiết lập phù hợp và tốc độ tốt như mùa trước, Alex lại gặp tai nạn nghiêm trọng tại Barcelona, khiến cậu ấy phải nghỉ thi đấu một vài chặng”, Masini chia sẻ.
Theo ông, yếu tố may mắn và chấn thương cũng có ảnh hưởng đáng kể đến kết quả trong một mùa giải dài. Điều khiến Gresini hài lòng là Alex vẫn thể hiện tốc độ tốt ngay khi trở lại đường đua. Tuy nhiên, vai phải chưa hồi phục hoàn toàn khiến anh gặp bất lợi khi điều khiển chiếc xe MotoGP đòi hỏi thể lực và khả năng kiểm soát rất cao.
“Để lái một chiếc xe MotoGP, bạn cần đạt 100% thể trạng. Nếu hiện tại chỉ ở mức 95%, bạn vẫn thiếu một phần quan trọng”, Masini phân tích.
Khó khăn của Alex thực tế đã xuất hiện từ đầu mùa, khi GP26 chưa thực sự phù hợp với phong cách lái của anh. Tay đua người Tây Ban Nha cảm thấy không thể khai thác khoảng 20% hiệu suất cuối cùng của chiếc xe, trong bối cảnh Aprilia cũng thể hiện sức mạnh vượt trội so với Ducati. Sau ba chặng đua ngoài châu Âu đầu tiên, anh chỉ tích lũy được 28 điểm.
Khi giải đấu trở lại châu Âu, Alex và Gresini tìm được hướng phát triển đúng đắn. Anh chấm dứt chuỗi chiến thắng của Aprilia bằng màn trình diễn thuyết phục tại Jerez, sau đó thắng cuộc đua nước rút ở Catalunya và cạnh tranh quyết liệt với Acosta trong cuộc đua chính.
Tuy nhiên, vụ va chạm tại Catalunya đã làm đảo lộn mùa giải của Alex. Khi chiếc KTM của Acosta gặp sự cố điện trên đoạn thẳng, tay đua người Tây Ban Nha không có nhiều thời gian phản ứng. Dù tránh được bức tường, anh vẫn ngã mạnh xuống đường đua và gãy xương đòn.
Alex bỏ lỡ hai chặng tại Mugello và Balaton Park, đồng thời phải dừng nỗ lực trở lại ở Brno do những vấn đề thể lực kéo dài. Phải đến Grand Prix Hà Lan, anh mới có thể tiếp tục thi đấu vào Chủ nhật. Kể từ đó, phong độ của tay đua Gresini vẫn thiếu sự ổn định từng giúp anh cạnh tranh chức vô địch năm 2025.
Lịch thi đấu dày đặc ở nửa sau mùa giải càng khiến tình hình trở nên khó khăn. Tại Mandalika, Alex thừa nhận vai phải vẫn gây đau nhức, đặc biệt sau những chuyến bay dài và các chặng đua liên tiếp. Vì vậy, anh buộc phải điều chỉnh cách thi đấu, tiết kiệm sức lực và hạn chế tạo thêm áp lực lên vùng chấn thương.
Trong bối cảnh mùa giải chỉ còn năm chặng, mục tiêu của Alex và Gresini là tận dụng tối đa từng cuối tuần thi đấu để tìm kiếm kết quả tích cực, đồng thời tránh khiến chấn thương trở nên nghiêm trọng hơn.
