Từ ngày 19 đến 22/11/2026, trường đua đường phố Guia ở Macau sẽ đón mùa thứ hai của FIA F4 World Cup. Đây là một trong những sự kiện quan trọng nhất của hệ thống đua xe công thức trẻ. Danh sách 24 tay đua có các nhà vô địch F4 Anh và Italy, người đang dẫn đầu F4 Tây Ban Nha, học viên của bốn chương trình đào tạo F1 và lần đầu tiên có một tay đua Việt Nam: Nguyễn Hoài Nam Anh (Ben Nguyễn), 17 tuổi, đua cho Evans GP với số xe 3.
Giải đấu thay đổi gì so với năm đầu tiên
Năm 2025, FIA F4 World Cup có 20 xe Mygale do một đơn vị duy nhất chuẩn bị, tức các tay đua chỉ cần đến và lái. Năm 2026, giải chuyển sang thể thức đa đội: 12 đội đến từ 10 quốc gia, mỗi đội tự chuẩn bị hai chiếc Tatuus F4-T421 dùng lốp Pirelli. Số xe vì thế tăng từ 20 lên 24. Các tay đua đại diện cho 21 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Sự thay đổi này kéo theo hai hệ quả:
* Đội đua có vai trò lớn hơn. Chiếc Tatuus F4-T421 chạy ở Guia lần đầu tiên, nên không đội nào có sẵn dữ liệu cài đặt xe cho đường phố này. Kỹ năng của đội kỹ thuật trong việc điều chỉnh xe qua các buổi chạy thử sẽ ảnh hưởng nhiều đến kết quả.
* Giải là bước chuẩn bị cho hạng trên. Chủ tịch Ủy ban Xe một chỗ ngồi của FIA, Emanuele Pirro, cho biết 4 trong 5 tay đua dẫn đầu năm 2025 năm nay đã lên FIA FR World Cup, đúng với mục tiêu đưa tay đua trẻ lên dần theo hệ thống.
Guia: Đường đua không cho phép sai sót
Guia dài 6,12 km, có các đoạn thẳng dài, các khúc cua hẹp và tường chắn sát mép đường. Nhiều tay đua sẽ chạy ở đây lần đầu, nên buổi tính giờ và sự ổn định quan trọng không kém tốc độ.
Mùa 2025 cho thấy rõ điều đó. Sebastian Wheldon giành vị trí xuất phát đầu ở lượt đua phân hạng nhưng bỏ cuộc ngay vòng một. Ở lượt chính, Rayan Caretti đang tranh ngôi đầu thì đâm vào tường ở vòng tám, khiến cuộc đua kết thúc sau xe an toàn. Jules Roussel giành chức vô địch, Emanuele Olivieri về nhì, còn Rintaro Sato về thứ ba dù xuất phát thứ 11. Ở Macau, xuất phát sau vẫn có thể lên bục, còn người đang dẫn đầu vẫn có thể mất tất cả chỉ vì một lỗi nhỏ.
Những gương mặt đáng chú ý nhất
Nhóm ứng viên vô địch
Luka Sammalisto (#14, Phần Lan – US Racing). Sammalisto đã giành chức vô địch F4 Italy 2026 trước một chặng, và là tay đua Phần Lan đầu tiên vô địch giải này. Trước chặng Imola, anh đã có 7 chiến thắng và 288 điểm, sau đó dẫn trước người thứ hai 99 điểm. Sammalisto đã quen xe Tatuus và có phong độ ổn định nhất mùa này, nên được coi là ứng viên số một.
Dries Van Langendonck (#15, Bỉ – PREMA Racing). Tay đua 16 tuổi của chương trình đào tạo McLaren đã vô địch F4 Anh khi còn hai lượt đua, sau khi đã thắng Formula Winter Series hồi đầu năm. Anh có 8 chiến thắng trong mùa F4 Anh và đi theo con đường của Lando Norris, nhà vô địch F4 Anh năm 2015. Ở Macau, anh không đua cho đội cũ Rodin mà cho PREMA, nên sẽ phải làm quen với đội mới.
Kasper Schormans (#40) và Rocco Coronel (#23), Hà Lan – MP Motorsport. Schormans đang dẫn đầu F4 Tây Ban Nha, Coronel đứng thứ ba trước chặng cuối từ 6 đến 8/11. Đây là cặp tay đua đều tay nhất trong danh sách. Tuy nhiên, chặng cuối F4 Tây Ban Nha chỉ cách Macau khoảng hai tuần, nên áp lực tranh chức vô địch có thể ảnh hưởng đến cả hai.
Theo Palmer (#7, UAE – Hitech). Palmer về nhì F4 Anh và thắng cả hai lượt đua ở chặng cuối Brands Hatch. Anh đến Macau với phong độ đang lên.
Nhóm có thể gây bất ngờ
Alp Hasan Aksoy (#10, Thổ Nhĩ Kỳ – PREMA): đứng thứ hai F4 Italy và dẫn đầu nhóm tân binh.
David Cosma-Cristofor (#2, Romania – Evans GP): là đồng đội của Ben Nguyễn. Anh từng giữ vị trí thứ hai F4 Italy trong phần lớn mùa giải trước khi bị Aksoy và Bansal vượt qua trong cuộc đua sát nút.
Oleksandr Bondarev (#27, Ukraine – SJM Theodore Racing): học viên của Williams, vừa thắng ngay trong lần đầu tham dự FIA FREC (giải Formula Regional châu Âu, cao hơn F4 một bậc) ở Imola.
Noah Monteiro (#81, Bồ Đào Nha – SJM Theodore Racing): con trai của Tiago Monteiro, người thắng Guia Race 2016. Anh đang đứng thứ hai F4 Tây Ban Nha (FIA).
Andy Consani (#17) và Kenzo Craigie (#29), R-ace GP: cả hai thuộc chương trình đào tạo của Mercedes-AMG và đều đã thắng ở F4 Italy năm nay. Năm ngoái, R-ace GP đã thắng ở Macau với Roussel, và báo Pháp coi Consani là người có thể kế tục.
Các tay đua châu Á
Kimi Yu Tsai Chan (Hồng Kông, Campos) và Yu Yan (Trung Quốc, Asia Racing Team RFN) đang đứng thứ hai và thứ ba F4 Trung Quốc. Si Lun Vernice Lao đại diện cho chủ nhà Macau (FIA). Cùng với Ryusho Nakazato (Nhật Bản) và Ben Nguyễn, họ là nhóm tay đua châu Á thi đấu giữa một danh sách chủ yếu là tay đua châu Âu.
Ben Nguyễn: Từ go-kart đến Macau trong chưa đầy hai năm
Chặng đường
Nguyễn Hoài Nam Anh sinh năm 2009, là con trai của doanh nhân Nguyễn Hoài Nam và Tiến sĩ Nguyễn Thu Hương. Anh bắt đầu đua từ tháng 12/2024, sau khi thắng một giải go-kart ở trường đua Đại Nam.
Những mốc chính:
| Thời gian | Giải đấu | Kết quả |
| 2025 | F4 Đông Nam Á (BlackArts Racing) | Lên bục ngay chặng ra mắt ở Sepang, xếp thứ 7 chung cuộc |
| 12/2025 | Formula Trophy UAE, đua kèm F1 Abu Dhabi GP (Evans GP) | Chưa từng chạy thử ở Yas Marina, vẫn vượt lên 12 bậc qua hai lượt đua |
| 01-02/2026 | UAE4 Series, chặng 1 và 4 (Evans GP) | Có thêm kinh nghiệm trong nhóm 39 xe |
| 02-04/10/2026 | Formula Trophy Malaysia, chặng 1, Sepang | Về thứ ba ở lượt 1. Ở lượt 2, xuất phát đầu, lập vòng nhanh nhất và về nhì, chỉ sau đồng đội Juste Mulder khoảng 0,5 giây |
Đáng chú ý là chặng Sepang tháng 10 là lần đầu Ben trở lại thi đấu sau 231 ngày. Anh phải nghỉ dài vì xung đột ở Trung Đông khiến xe đua bị kẹt lại, và mùa F4 Đông Nam Á 2026 bị hủy. Dù vậy, Ben lên bục cả hai lượt và đứng thứ ba bảng điểm với 33 điểm, xếp trên chính Cosma-Cristofor, người có 27 điểm. Song song với việc đua, anh đang học năm nhất ngành Kỹ thuật đua xe tại Đại học Purdue, cơ sở Indianapolis (Mỹ).
Điểm mạnh khi đến Macau
1. Phong độ đang tốt. Lên bục hai lần, xuất phát đầu và lập vòng nhanh nhất chỉ sáu tuần trước Macau cho thấy Ben có tốc độ khi xe được cài đặt tốt.
2. Quen đội và quen xe. Ben đã đua cho Evans GP qua ba giải với cùng mẫu xe Tatuus F4-T421 sẽ dùng ở Macau. Khi mọi đội đều chưa có dữ liệu ở Guia, việc phối hợp tốt với kỹ sư là một lợi thế thật sự.
3. Đồng đội mạnh để học hỏi. Cosma-Cristofor là một trong những tay đua đứng đầu F4 Italy. So sánh dữ liệu với anh sẽ giúp Ben tìm ra mình nhanh hay chậm ở đoạn nào trên đường đua lạ.
4. Chịu được áp lực đông xe. Ben đã đua trong nhóm 39 xe ở UAE4 và từng vượt nhiều bậc ở Abu Dhabi, nên không lạ với cảnh xuất phát giữa đám đông.
Thách thức
Cần nhìn nhận thẳng thắn, Ben có ít kinh nghiệm thi đấu F4 hơn phần lớn các đối thủ. Nhiều tay đua châu Âu trong danh sách đã chạy trọn một mùa F4 Italy, Anh hoặc Tây Ban Nha với hơn 20 lượt đua, còn Ben chỉ có vài chặng lẻ trong năm 2026. Anh cũng chưa từng đua trên đường phố có tường chắn như Guia, dù đã có chút kinh nghiệm với đường phố Bangsaen ở Thái Lan năm 2025.
Mục tiêu hợp lý
Với một tay đua lần đầu đến Macau, mục tiêu hợp lý là:
- Chạy đủ số vòng trong các buổi tập để học đường đua, hạn chế va chạm với tường.
- Hoàn thành cả lượt đua phân hạng và lượt chính. Năm ngoái, chỉ riêng việc về đích đã giúp nhiều tay đua lên hạng vì đối thủ bỏ cuộc.
- Theo sát tốc độ của nhóm giữa và tận dụng các lần xe an toàn ra đường đua. Ở Guia, xuất phát sau vẫn có thể về đích cao, như Rintaro Sato năm 2025.
Chỉ cần đứng trên vạch xuất phát, Ben đã trở thành tay đua Việt Nam đầu tiên có tên trong danh sách chính thức của FIA F4 World Cup. Đây là một mốc quan trọng của đua xe công thức Việt Nam, sau những bước đầu của Alex Sawer ở F4 Đông Nam Á (Ngôi Sao).
Theo dõi ở đâu
FIA F4 World Cup được phát trực tiếp và miễn phí trên kênh YouTube chính thức của FIA. Giải diễn ra trong tuần lễ Macau Grand Prix lần thứ 73, cùng FIA FR World Cup, FIA GT World Cup và Kumho FIA TCR World Tour (FIA).
Nhận định chung: Sammalisto và Van Langendonck là hai ứng viên vô địch hàng đầu. Cặp tay đua của MP Motorsport, Palmer, Aksoy và Bondarev có đủ khả năng tranh bục. Với Ben Nguyễn, Macau là cơ hội để học hỏi và thử sức với những tay đua giỏi nhất cùng lứa. Nếu Ben về đích sạch sẽ ở đường phố này, đó đã là một kết quả có giá trị cho đua xe Việt Nam.
